Las controvertidas medidas pueden ahora introducirse a nivel nacional y conllevan restricciones al tráfico de coches en las ciudades.
Si crees que Gran Bretaña no puede volverse más draconiana, solo empeora.
Imagina que conduces por una ciudad británica. Tienes una cuota de cuántas veces puedes cruzar ciertas zonas. Una vez que alcances este límite, te multarán si sigues conduciendo entre estas zonas. Eso suena loco.
Básicamente necesitarás un pase para moverte dentro de tu propia ciudad.
Esencialmente, es una forma leve de confinamientos climáticos – porque, por supuesto, todo se hace para salvar el medio ambiente.
Y he encontrado pruebas que demuestran que la idea de la ciudad de 15 minutos no es nada nueva. Fue inventado por la Unión Soviética.
Ahora el Gobierno ha aprobado el concepto de ciudades de 15 minutos para su introducción a nivel nacional.
En el futuro, los municipios podrán acceder a bases de datos de la autoridad de licencias de conducir (DVLA) para hacer cumplir multas a los conductores que sean grabados por cámaras por violar los llamados filtros de tráfico. Estos "filtros de tráfico" son restricciones para conducir por ciertas zonas que desaniman a la gente a hacer desplazamientos no esenciales en coche.
El concepto de la ciudad de 15 minutos se implementará en Oxford antes de que termine este año.
El sistema divide la ciudad en seis distritos de 15 minutos cada uno, controlados mediante "filtros de tráfico", que son esencialmente puertas virtuales con cámaras que registran las matrículas de los vehículos.
Los conductores deben solicitar un permiso para conducir entre las seis zonas de 15 minutos de Oxford durante el horario de operación. Quienes no tengan permiso son multados.
Con el permiso, los conductores pueden desplazarse entre las zonas de forma gratuita durante 100 días al año.
Sin embargo, para los residentes del área más amplia de Oxfordshire, existe un permiso separado que solo permite 25 días de viaje gratuito al año durante el horario de apertura.
¡Una vez que hayas agotado los días de conducción libre de tu permiso, tendrás que pagar una multa para conducir dentro de tu ciudad!
Esto se hace para que la gente se quede en su barrio de 15 minutos. El estado no quiere que te muevas fuera de la zona asignada.
Por supuesto, esto es simplemente tiránico. Duncan White, de la Alianza de Conductores Británicos, ha descrito la medida como "estalinista".
Y tiene toda la razón, porque esta idea no es nueva. En la planificación urbana soviética, incluso existía un nombre: "microdistrito", traducido como microdistrito, en el que se alojaban entre 8.000 y 12.000 personas.
La filosofía soviética era alojar y mantener a la gente en este barrio integrando trabajo, vivienda y servicios en esta zona. Al mismo tiempo, el individualismo se minimizaba, entre otras cosas restringiendo la propiedad privada de coches.
En el microdistrito soviético, las instalaciones básicas como escuelas, tiendas de comestibles y patios infantiles debían estar en un radio de 500 metros para poder llegar a pie. Eso suena muy similar a la ciudad de 15 minutos, donde el énfasis está en hacer accesibles las necesidades diarias a pie o en bicicleta en lugar de en coche.
La planificación urbana soviética también priorizó el transporte público como autobuses y metros. Los coches particulares se consideraban burgueses.
De nuevo, esto es muy similar a la ciudad de 15 minutos, donde se desaconseja el uso del coche, por lo que se espera que la gente tome el autobús para desplazarse por la ciudad. Más control estatal.
Tanto el microdistrito soviético como el concepto de ciudad de 15 minutos desprecian el tráfico de coches privados. Ambos animan a las personas a permanecer en su lugar dentro de su zona asignada.
No cabe duda de que la idea de la ciudad de 15 minutos es, en esencia, una invención comunista diseñada para acabar con la libertad y controlar a la población.
Peter Imanuelsen 26 de enero de 2026
